J-Deite RIDE je transformator. Ne, nije ga službeno licencirao Hasbro, to je pravi sportski automobil koji se transformira. Prelazi iz sportskog automobila s dva sjedala u dvonožnog mehaniziranog robota visokog 12 stopa. Ovo nije šala. To je stvarno.
J-Deite RIDE konceptualizirao je izvršni direktor tvrtke Brave Robotics, Kenji Ishida još 2015., ali je postao stvarnost 2018. Vozilu je potrebna oko minuta da se transformira iz sportskog automobila s dvoja vrata u meh od 3.7 metara. Kazumichi Moriyama snimio je proces transformacije, koji možete pogledati u nastavku.
Japanska tehnička stranica, PC Watch, ima detaljnu raščlambu rada i dizajna vozila, što uključuje mnoštvo snimaka zaslona procesa transformacije.
J-Deite RIDE sportski je automobil s pogonom na dva kotača koji teži 1.7 kg ili oko 3,700 lbs. To je vozilo na baterije s prosječnim brzinama do 60 km/h, ili tek malo ispod 40 mph.
U članku je objašnjeno da funkcionira gotovo na isti način kao i mnogi drugi električni automobili, ali možete dobiti oko tri sata funkcionalnosti iz baterije. S obzirom na to koliko sporo hoda mech, pretpostavljam da nećete ići daleko u načinu rada mecha.
Možete se i sami uvjeriti da vozilo može malo voziti, zahvaljujući otmjenom promo videu s japanskog YouTube prodajnog mjesta, Robot Start Corporation.
Dakle, koliko to košta? Pa, nije navedena cijena i Ishida zapravo nije namjeravao da J-Deite RIDE bude nešto više od "skupe igračke", prema izvješću Reuters.
Zapravo, rekao je izdanju da ga je anime inspirirao da dizajnira mech i nada se da će mech koji se transformira u stvarnom životu inspirirati druge kreatore da učine isto...
"Odrastao sam u uvjerenju da roboti moraju biti sposobni za takve stvari, što je postala moja motivacija da razvijem ovog robota"
Ishida je za PC Watch rekao da je sljedeći korak razvoj transformirajućeg mehanizma koji može prijeći iz dvonožnog robota u leteće vozilo, slično Macross or Thexder.
Vjerojatno postoji puno obožavatelja animea diljem svijeta koji udružuju sredstva kako bi kupili J-Deite RIDE za sebe. Ne mogu zamisliti da bi aspekt mehanizma bio vrlo koristan osim da možda ustaneš i izađeš iz prometne gužve, ali inače je više oblik nego funkcija.
