[Objava: Za sadržaj ovog članka predviđen je pregledni kod]

Od samog početka, Codemasterov DiRT 4 očito nastoji graditi na uspjehu 2015. godine koji su hvalili kritičari DiRT rally, dok u isto vrijeme slabo poseže za većom, drskijom publikom povremenih igrača koji su navikli na prethodne unose u seriji. Kao rezultat, DiRT 4 osjeća se kao loša imitacija DiRT rally i manji DiRT igra nego 2 i 3, ali to ne znači da je loš, jer nije.

DiRT 4 možda izgubio identitet povezan s prethodnim DiRT igre bez potpunog usvajanja toga DiRT rally, ali zadržava iznimno vjerodostojan – i ugodan – prikaz svake od voznih disciplina koje ima. Ove su igre ograničenije od prethodnih igara u seriji, a uključeni su samo načini Rally, Classic Rally, RallyCross i Land Rush.

Način karijere jasno dijeli ove načine rada na niz od četiri međusobno povezane, ali prilično vanilije kampanje za karijeru, a tu je i prilično lagan i besmislen način razvoja tima koji se pokreće uz svaki od njih i pokreće se kada igrači odluče početi ulagati u vlastita vozila. Igrači mogu birati između stilova igre Gamer i Simulation, pri čemu je prvi namijenjen obožavateljima DiRT igre prije Rally, i Simulacija na mjestu za ljubitelje hardcore iskustva Rally pod uvjetom.

U bilo kojem načinu rada, DiRT 4 izgleda fantastično, s glatkom grafikom koja istiskuje svaku kap snage iz konzola i stvarno oživljava na vrhunskom računalu. Proveo sam većinu svog vremena igrajući na PS4 Slim i moram priznati da sam rijetko primijetio pad jednog okvira ili grešku, osim na početku Land Rush utrka koje imaju tendenciju skupljanja automobila i efekata prašine zajedno na istom mjestu iu isto vrijeme .

Zvuk je također izuzetan, i povratak nekadašnjeg Colin McRae Rally (i stvarnom svijetu) suvozač Nicky Grist je iznimno dobrodošao. Svako vozilo ima pucketanje i pucketanje, fijuk pogonskog sklopa i individualni profil automobila iz stvarnog svijeta kojeg predstavlja, a efekti šljunka, snijega i slični efekti dobro su zastupljeni. Tu je i nešto više glasovne glume u obliku sudije utrke, koji otvaraju utrke kratkom naznakom kakvi su uvjeti na stazi i zatvaraju ih polaganim mahanjem igračima da se zaustave iza cilja.

U jasnom pokušaju reproduciranja prednosti Rally, DiRT 4 je apsolutno najbolji tijekom etapa relija. Postoji pet regionalnih postavki, sa svim varijantama snijega, prašine, šljunka i asfalta koje igrači mogu poželjeti, što je prava gozba u usporedbi s relativno malim izborom Land Rush-a i Rally Cross-a, koji sadrže samo po tri staze. Tu je i način stvaranja tečaja pod nazivom Your Course koji je prilično lagan u smislu opcija kojima igrači mogu pristupiti, ali unatoč tome omogućuje potencijalno neograničene kombinacije stupnjeva koje se dijele online.

Reli etape čine se mega brzima, a igrate li u igračkom ili simulacijskom načinu rada, uske, vijugave staze predstavljat će izazov sve dok neprestano podešavate pomoćne postavke kako bi odgovarale vašoj rastućoj kompetenciji. Završetak savršenog kruga čini se istinski nagrađujućim, a kako smanjujete broj dostupnih ponovnih pokretanja i čimbenika poput razine oštećenja vašeg automobila, utrke mogu biti naporne. Moja glavna kritika Rally načinu rada je da čak i s pet lokacija za utrku, još uvijek se čini da mu nedostaju neke od kultnih faza iz Rally ili stariji Colin McRae Rally igre koje su dovele toliko obožavatelja da se zaljube u seriju. Nedostaje mi uzbuđenje utrke niz grčku planinu ili kroz maglovite šume u Finskoj – iako nove etape u Michiganu nude slično iskustvo kao ove potonje.

Ako načini Rally i Classic Rally zadrže kompetenciju Rally ali nedostaje fokusiran i sveobuhvatan sadržaj, onda je prema istim standardima iskustvo Land Rusha i RallyCrossa pozitivno otrcano. Nema ništa funkcionalno loše ni u jednom ni u drugom, i svaki je dobrodošla i zanimljiva diverzija, ali niti jedan ne opravdava vlastiti način karijere. Nažalost, DiRT 4 Čini se kao DiRT Rally 2, osim što umjesto da nam pruži apsolutno fantastično reli iskustvo koje je bolje od originala, dobivamo malo manje zanimljiv reli paket u zamjenu za sporednu igru ​​koju nitko zapravo ne želi.

Korištenje električnih romobila ističe DiRT igre prije Rally slavio pretjerano ludilo događaja kao što je Land Rush, dok je ignorirao stroge tradicionalne reli događaje za kojima su obožavatelji u UK-u žudjeli. Nakon uspjeha Rally, čini se da su kreatori učinili suprotno i sada riskiraju otuđenje svih posjetitelja. Ranije sam rekao da ipak nije sve loše - i to je istina. Vožnja je malo bolja u načinima rada za igre i simulacije, au ležernijem okruženju, DiRT 4 je igra koju je lako prihvatiti i igrati dovoljno dobro da izgleda impresivno prilično brzo.

Upravljač je još uvijek najbolji način da ga iskusite u simulacijskom modu, ali predlažem da se manje isplati ulagati u njega samo za ovu igru, jer biste ga željeli imati Rally također, u najmanju ruku. Dovraga, čak i uz probleme koje sam iznio, još uvijek je puno bolje od WRC 5, na primjer, i tek ćemo vidjeti puni učinak Vašeg tečaja, ali mogao bi promijeniti pravila igre.

Sve u svemu, DiRT 4 je malo razočaranje, ali samo zbog igre koju prati. Rally promijenio igru, i DiRT 4 jednostavno ne mogu izdržati s tim. Mnogo bi razumnija odluka bila usredotočiti se DiRT 4 u potpunosti na istim pretjeranim nestašlucima po kojima je i dobio ime i stvoriti zaseban Okupljanje 2 proizvod ili veliki DLC paket, na primjer. S druge strane, samo bismo se žalili na programere koji dodaju sadržaj umjesto da ga ispeku, tako da su možda nakon tako uspješnog prethodnog izlaska prošli put bili prokleti u svakom slučaju. U svakom slučaju, ako volite reli ili igre vožnje općenito, trebali biste: